أوني المهندس "بريستو نيجيريا العمليات لديها أكبر عدد من النيجيريين على مستوى الإدارة،" أكين

(لا يوجد تقييم)

تحميل ...

بواسطة تايو Adelaja

تاريخ النشر: 10 يونيو 2010

أوني المهندس "بريستو نيجيريا العمليات لديها أكبر عدد من النيجيريين على مستوى الإدارة،" أكين

جلس أوني مهندس أكين إلى أسفل مع Adelaja تايو وShamsydeen Badmus في لاغوس لمناقشة جهود بريستو المجموعة في نيجيريا وخطتها نحو Nigerianization في عام 2015؛ مقتطفات:

س: في الآونة الأخيرة، فإن الشركة وقعت اتفاق $ 1.5M مع NCAT، زاريا لتقديم الدعم الفني للمدرسة، ما أبلغ هذا القرار؟

ج: لقد كنا في مناقشة مع NCAT على مر السنين. كنا نتطلع إلى مساعدة المدرسة في بناء القدرات والقدرة. لا توجد مدرسة الهندسة هليكوبتر في نيجيريا في الوقت الراهن. ومعظمهم من الموظفين يجري تدريبهم في المملكة المتحدة، كندا، الولايات المتحدة الأمريكية، والهند. فإنه يأخذ الكثير لجلب المغتربين. دعم NCAT يجعل من الاسهل لدعم عملياتنا في نيجيريا. في NCAT، وقد قضى مهندسو 3years ويخرج مع رخصة الأساسية. وفي الوقت نفسه، فإنه يأخذ حوالي 7years لبناء مهندس. شعرنا تحدى مع السيناريو أعلاه وندرة الموظفين المدربين والمهرة في منظمتنا. عندما بدأنا عملية مكثفة لزيادة عدد المهندسين في منظمتنا، ذهبنا إلى NCAT مع المهندسين لدينا، للخروج من المناقشات التي أجريناها مع المدرسة وجاء العديد من الأفكار التي يمكننا من خلالها إضافة قيم إلى المدرسة. نحن نذهب لمساعدة المدارس من خلال توفير المختبرات بالنسبة لهم، ونحن عازمون على تحقيق أيضا في عدد الموظفين من ذوي الخبرة العالية للمساعدة في مدرسة من المدارس والمنظمات في الولايات المتحدة. ويتم تجديد الفصول الدراسية لتلبية المعايير العالمية المطلوبة. ونحن نتطلع إلى جعل المدرسة مواتية للتعلم، مع زيادة عدد الموظفين المدربين في نيجيريا.

س: ما هي سياسة الشركة على تجنيد وتدريب السكان الأصليين؟

ج: بريستو عمليات نيجيريا لديها أكبر عدد من النيجيريين على مستوى الإدارة بما يتماشى مع سياسة الشركة في تطوير قوة عاملة كبيرة الأصلية والإدارة لتحقيق أقصى قدر من التمثيل المحلي، في حين يشجع بشكل إيجابي على المجتمعات المحلية والشركة لديها تمثيل في جميع أنحاء العالم. نحن في عملية تجنيد مهندسين. هذه هي السنة بريستو في 27 من برنامج التدريب الذي هو تدريب مروحية. تطبيق أكثر من 3000 عندما تكون الشركة وضعت اعلانا لتوظيف مهندسين، من جميع انحاء البلاد. من الكثير، وقد تم اختيار 240 النهائية لمقابلة. وتستند معايير الاختيار على أساس الجدارة فقط. نحن نريد أن يكون الناس قادرين على التعامل مع طائرات الهليكوبتر، وبالتالي لدينا ائتلاف قوس قزح، وهذا هو إذا كنت النيجيري انك قادر الحصول على اختيارك.

سيتم اختيار المرشحين الخضوع لاختبار صارم، والذي يتضمن الاستعداد واختبار طبي مفصل. وأسقطت الكثير من المرشحين بعد ان فشلت في هذا الاختبار طبي مفصل. المرحلة الأخيرة من المقابلة هو تكليف عقليا، كما تعطى للمرشحين المهمة والمقابلة وسوف نرى كيف يمكن إصلاحه. هذا الاختبار الذي هو حل المشكلة اختبار ممارسة القدرة على التركيز والقيادة وقوة المنطق، لأننا في الأعمال التجارية ذات الصلة بالسلامة.

بعد المقابلة، وقعت رابطة الآباء مع بريستو بسبب تكاليف التدريب. ويتم التدريب على تدريب أكبر طائرة هليكوبتر في العالم، ولاية فلوريدا في الولايات المتحدة الأمريكية، وأنه ينتمي لنا. تكلف لنا حوالي 210000 $ لتدريب مرشحينا التي نجحت في المقابلة. في الواقع، أنا واحد من المحظوظين الذين حصلوا على اختيارها من خلال العملية ذاتها، وأنا لا زلت هنا اليوم، ونفخر بأن نكون مع المجموعة. التدريب في أكاديمية بريستو مشاركة في كثير من الأحيان لمدة عام أو أكثر اعتمادا على الأحوال الجوية. في نهاية الدورة، وقد تم منحهم شهادة أن يجعلها ضابط طيار تجاري.

س: بعد التدريب ومع عدد من الناس بريستو تقوم بتدريب كيف يمكن إدماجها في النظام؟

ج: من المهم أن نلاحظ أن نقدم لهم تدريجيا في النظام. نحو نهاية الدورة، ويقول شهرين إلى ثلاثة أشهر يتم اتخاذ قرار في لاغوس فيما يتعلق بنوع من طائرات الهليكوبتر التي سوف تطير. هناك نظام للتقارير التي يتم من خلالها رصدها ويتم إرسال التقارير في على أساس شهري. لدينا تدريب التحويل حيث يذهبون للمزيد من التدريب قبل أن يتم إدماجها بشكل كامل في النظام. هذا يستغرق شهرا أو أكثر. هناك ثلاث طبقات من التدريب قبل أن يتمكنوا من السفر الآن والطائرات التجارية.  

س: كم عدد المتدربين الخاص بك يمكنك ان تبقى في هذا النظام؟

ج: هذا هو التحدي. نحن نواجه ذلك أيضا بشكل مباشر. ونحن لن يستغرق أكثر من أننا يمكن أن تستوعب. لدينا الكثير من الضغط على Nigerianise. في حدود ما يمكن للنظام أن تتخذ هي الحد. لدينا هدف في عام 2015 إلى أن Nigerianise تماما. في الوقت الحاضر، وكان بريستو المصدر الرئيسي لتوفير الموظفين اللازمين ذوي المهارات العالية لهذا القطاع والأدلة كثيرة في قطاع النفط والغاز. كان علينا أن مسؤولية الحفاظ على تلك التي أنفقت كثيرا على في نظامنا. لدينا 51 طائرة التنفيذية في نيجيريا اليوم. ومع ذلك، فإن الكثير من هذه المروحيات. في الأعمال التجارية، لدينا حصة في السوق تبلغ حوالي 55 في المئة.

س: كيف حالك المهددة من قبل المنافسة؟

ج: لا، لا، لا نحن لسنا خائفين من المنافسة، وخاصة عندما تكون بصحة جيدة. نحن لا تأخذ المنافسة أمرا مفروغا منه، ولكن هناك الكثير من الفرص في هذا البلد. المروحيات بريستو هي أكبر شركة طيران في نيجيريا، مع 51 طائرة هليكوبتر تتألف بشكل رئيسي. منذ عام 1958، وقد تم بريستو تنشط في البلاد. بدءا من رش المحاصيل في مزارع زيت أويري، فإنه في وقت لاحق تركيز على صناعة النفط والغاز في 1960s. اليوم، ونيجيريا هي عملية بريستو ثاني أكبر، والثانية فقط في وحدة الأعمال الأوروبية، التي تضم اسكتلندا والنرويج وهولندا. ومع ذلك، إذا صنفت من قبل الدولة، وتعد نيجيريا أكبر سوق لبريستو.

في مايو 2006، وكان بريستو المجموعة عقدا مع شركة شل نيجيريا للتنقيب والانتاج المحدودة (شل نيجيريا) للحصول على 24 شهرا إضافية. بموجب هذا العقد، وفرت الشركة وتشغيلها 2 AS332 هليكوبتر سوبر بوما واثنين من طائرات الهليكوبتر سيكورسكي S76، العقد تقدر بمبلغ 53M. نحن نمر بفترة حيث لم تكن هناك العديد من الأنشطة لأن الكثير من شركات النفط المعنية حول الصناعة النفطية. نأمل فقط أن مع زيادة الأنشطة، وأشياء سوف تلتقط. انها بيئة تنافسية للغاية.

 

 

 

 

س: ما هي التحديات الرئيسية لعمليات بريستو في البلد؟

ج: لقد كان أفراد غير الكافية وفارق السن كبير يشكل تحديا كبيرا ليس فقط بالنسبة لنا ولكن هذه الصناعة بشكل عام. أيضا، لم نحصل على ولم نتخذ، التي أصبحت مشكلة كبيرة. حقا، انها مشكلة كبيرة اذا كان لدينا من أجل انجاز الامور، ونحن نخطط 6 أشهر المقبلة. ما يعنيه ذلك هو ان لدينا لتنفيذ عمليات الجرد وكمية ضخمة. لدينا لدينا قانون للأخلاق، وبعض من منافسينا مع رموز العمل أخلاقيات نفسه سوف تواجه نفس القضايا.

 

أرسل هذه الوظائف