Oni Ingénieur "Bristow Nigeria Opérations a le plus grand nombre de Nigérians au niveau de la gestion," Akin

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Par Tayo Adelaja

Publié: 10 Juin 2010

Oni Ingénieur Akin

Oni Ingénieur "Bristow Nigeria Opérations a le plus grand nombre de Nigérians au niveau de la gestion," Akin

Oni Ingénieur Akin s'est assis avec Tayo Adelaja et Shamsydeen Badmus à Lagos pour discuter des efforts du Groupe Bristow au Nigeria et de son plan vers Nigerianization en 2015; extraits:

Q: Récemment, la société a signé un accord de 1,5 millions de dollars avec NCAT, Zaria à fournir un appui technique pour l'école, ce qui a informé de cette décision?

R: Nous avons été en discussion avec NCAT au fil des ans. Nous étions à la recherche d'aider l'école à renforcer les capacités et la capacité. Il n'y a pas école d'ingénieur d'hélicoptère au Nigeria pour le moment. Personnel sont pour la plupart été formés au Royaume-Uni, Canada, Etats-Unis, et l'Inde. Il en faut beaucoup pour mettre en expatriés. Soutenir NCAT rend plus facile à soutenir nos opérations au Nigeria. En NCAT, ingénieurs ont passé trois années et en sortir avec une licence de base. Pendant ce temps, il faut environ sept années pour construire un ingénieur. Nous nous sommes sentis en cause avec le scénario ci-dessus et la pénurie de personnel formé et qualifié dans notre organisation. Quand nous avons commencé un processus intensif pour augmenter le nombre d'ingénieurs dans notre organisation, nous sommes allés à NCAT avec nos ingénieurs, à des discussions que nous avons eues avec l'école est venu plusieurs idées par lequel nous pouvons ajouter des valeurs à l'école. Nous allons aider l'école en leur fournissant des laboratoires pour eux, et nous entendons aussi apporter un personnel hautement expérimenté pour aider l'école dans les écoles et les organisations aux États-Unis. Les salles de classe doit être rénové pour répondre à la norme mondiale requise. Nous cherchons à faire de l'école propice à l'apprentissage, tout en augmentant le nombre de personnel qualifié au Nigeria.

Q: Quelle est la politique de l'entreprise sur le recrutement et la formation des peuples autochtones?

A: Bristow opérations Nigeria a le plus grand nombre de Nigérians au niveau de la gestion en ligne avec la politique de l'entreprise de développer une main-d'œuvre autochtone importante et la gestion afin de maximiser la représentation locale, tout en encourageant les communautés de manière positive la société a une représentation dans le monde entier. Nous sommes dans le processus de recrutement d'ingénieurs. C'est la 27e année du Bristow du programme de formation qui est la formation d'hélicoptères. Lorsque la société a placé une annonce pour le recrutement d'ingénieurs, plus de 3000 appliquée à partir de tous les coins du pays. Parmi les lots, 240 ont été sélectionnés pour un entretien final. Les critères de sélection sont basés uniquement sur le mérite. Nous voulons avoir des gens qui sont capables de traiter des hélicoptères, nous avons donc une coalition arc en ciel, qui est si vous êtes un Nigérian vous êtes capable vous êtes sélectionné.

Les candidats sélectionnés seront soumis à des tests rigoureux, qui comprend l'aptitude et détaillée test médical. Un grand nombre de candidats ont été abandonnées après avoir échoué ce test médical détaillé. La dernière phase de l'entrevue est mentalement tâches, comme les candidats sont donnés la tâche et l'intervieweur voir comment ils peuvent le fixer. Ce test, qui est un problème test de résolution de l'exercice de la capacité de se concentrer, le leadership et la puissance de raisonnement parce que nous sommes dans une entreprise de sécurité connexe.

Après l'entrevue, les parents ont signé un lien avec Bristow en raison du coût de la formation. La formation a lieu à la formation plus gros hélicoptère du monde et la Floride aux Etats-Unis et il nous appartient. Cela nous a coûté environ $ 210.000 pour former nos candidats qui ont réussi à l'entrevue. En fait, je suis un des chanceux qui se sont sélectionnés à travers le processus même et je suis encore ici aujourd'hui, et fier d'être avec le groupe. La formation en Bristow Academy durent souvent pendant un an ou plus en fonction de la météo. A la fin du cours, ils ont obtenu un certificat qui en fait un agent de pilote professionnel.

Q: Après la formation et avec le nombre de personnes Bristow est la formation comment voulez-vous les intégrer dans le système?

A: Il est important de noter que nous les introduire progressivement dans le système. Vers la fin du cours, par exemple deux à trois mois, une décision est prise à Lagos pour le type d'hélicoptères, ils seront de vol. Il ya un système de rapports dans lequel ils sont surveillés et les rapports sont envoyés dans le mois. Nous avons une formation de conversion dans lequel ils vont pour la formation continue avant qu'ils ne soient pleinement intégrés dans le système. Cela prend un mois ou plus. Il ya trois couches de la formation avant qu'ils ne puissent maintenant voler les avions commerciaux.  

Q: Combien de vos stagiaires pouvez-vous garder dans le système?

A: Il s'agit d'un défi. Nous sommes qui lui fait face carrément trop. Nous ne prendrons pas plus que nous pouvons accueillir. Nous avons beaucoup de pression pour Nigerianise. La limite de ce que le système peut prendre est la limite. Nous avons un objectif de 2015 pour être pleinement Nigerianise. À l'heure actuelle, Bristow a été la principale source de fournir du personnel hautement qualifiés nécessaires à ce secteur et les preuves abondent dans le secteur pétrolier et gazier. Nous avons eu cette responsabilité de retenir ceux que nous avons passé tellement dans notre système. Nous avons 51 appareils opérationnels au Nigeria aujourd'hui. Cependant, beaucoup de ce hélicoptères. Dans l'entreprise, nous avons une part de marché d'environ 55 pour cent.

Q: Comment êtes-vous menacé par la concurrence?

R: Non, non, non nous n'avons pas peur de la concurrence, en particulier quand elle est saine. Nous ne prenons pas la concurrence pour acquis, mais il ya beaucoup d'opportunités dans le pays. Bristow Helicopters est la plus grande compagnie aérienne au Nigéria, avec 51 appareils composée surtout des hélicoptères. Depuis 1958, Bristow a été activement opérant dans le pays. Commençant par la pulvérisation des cultures dans les plantations d'huile de Owerri, plus tard recentré sur l'industrie pétrolière et gazière dans les années 1960. Aujourd'hui, le Nigeria est le deuxième plus grand opération de Bristow, en second lieu seulement à la Business Unit européenne, qui comprend l'Ecosse, la Norvège et les Pays-Bas. Toutefois, s'ils sont classés par pays, le Nigeria est le plus grand marché de Bristow.

En mai 2006, Bristow Group avait un contrat avec Shell Nigeria Exploration and Production Company Limited (Shell Nigeria) pour une durée supplémentaire de vingt-quatre mois. En vertu de ce contrat, la compagnie a fourni et exploité deux AS332 Super Puma hélicoptère et deux hélicoptères Sikorsky S76, le contrat estimé à 53 millions de dollars. Nous allons traverser une période où il n'ya pas beaucoup d'activités parce que de nombreuses compagnies pétrolières sont préoccupés par l'industrie pétrolière. Nous espérons seulement que avec l'accroissement des activités, les choses vont ramasser. Il s'agit d'un environnement très concurrentiel.

Q: Quels sont les défis majeurs des opérations de Bristow dans le pays?

A: personnel inadéquat et l'écart d'âge énorme a été un défi majeur non seulement pour nous, mais l'industrie en général. En outre, nous ne recevons pas et nous ne prenons pas, cela devient un gros problème. Vraiment, c'est un énorme problème si nous devons faire avancer les choses, nous prévoyons 6 mois à venir. Qu'est-ce que cela signifie, c'est que nous devons détenir des stocks et le montant énorme. Nous avons notre code de déontologie, et certains de nos concurrents avec les mêmes codes éthiques d'affaires seront confrontés à des problèmes identiques.

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